Mehr Fördermöglichkeiten beim Radverkehr

Seit 1. März fördert der Freistaat Bayern auch den Bau und Ausbau von selbständigen, also unabhängig von Straßen verlaufenden Geh- und Radwegen, ohne dass besondere Härten finanzieller oder baulicher Art vorliegen müssen. Auch öffentliche Feld- und Waldwege mit Bedeutung für den Radverkehr sollen künftig in den Genuss einer Förderung kommen können. Das zugrundeliegende Bayerische Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (BayGVFG) wurde zum 1. März entsprechend ergänzt.

Ein asphaltierter Fuß- oder Radweg verläuft gerade durch eine grüne, bewaldete Landschaft; links und rechts stehen zwei große Baumstümpfe als natürliche Barrieren gegen Fahrzeugverkehr. Der Weg ist weiß markiert und gut gepflegt, umgeben von Gras und Bäumen, bei leicht bewölktem Himmel.

Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter: „Bayern ist Radlland. Wir haben deshalb die Fördermöglichkeiten für Radwege und die Radverkehrsinfrastruktur deutlich erweitert. Damit spiegelt sich die zunehmende Bedeutung des Radverkehrs in der bayerischen Förderlandschaft wider. Das sind gute Nachrichten für die Kommunen in Bayern, denen wir nun noch attraktivere Anreize bei der Radverkehrsförderung bieten können.“

Grundsätzlich förderfähig sind Geh- und Radwege sowie öffentliche Feld- und Waldwege, wenn sie eine Bedeutung für den alltäglichen Berufs- und Pendelverkehr mit dem Fahrrad haben und nicht ausschließlich dem touristischen Radverkehr dienen. Zudem sollen sie verkehrswichtig für den Radverkehr vor Ort sein. Bewertungskriterien sind hierbei beispielsweise die prognostizierte Verkehrsbelastung, die Lage in einem Radverkehrsnetz, die Erhöhung der Verkehrssicherheit oder die Verbesserung der Schulwegsicherheit.

Schwerpunkt der Radwegeförderung nach BayGVFG war bislang der Ausbau von Radwegen entlang von Kommunalstraßen, also sogenannte unselbständige Radwege. Mit den beiden neuen Fördertatbeständen forciert der Freistaat nun zusätzlich den Ausbau der Radnetze in Bayern. Die Kommunen können dadurch auch beim Bau selbständiger Radwege oder dem radverkehrsgerechten Ausbau vorhandener Wege mit kraftvoller Unterstützung rechnen.

„Ich kann die Kommunen im Freistaat nur ermuntern und aufrufen, von den neuen Fördermöglichkeiten Gebrauch zu machen und entsprechende Anträge auf Förderung von Radinfrastrukturprojekten bei den Bezirksregierungen zu stellen. Neben den genannten Fördermöglichkeiten bietet beispielsweise auch das Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundes nach wie vor attraktive Konditionen“, so Bernreiter.

Detailinformationen zu relevanten Themen finden Sie unter folgenden Links: